캐비닛 사양은 두 가지 방식 중 하나로 실패합니다: 전혀 허용 공차가 지정되지 않아 부품이 조립되지 않거나, 모든 치수가 ±0.05mm로 표시되어 견적이 두 배가 됩니다. 허용 공차는 "더 좁을수록 좋은 것"이 아닙니다 — 실제 조립이 이에 의존하는 부분에 적용되어야 합니다. 이 가이드는 금속 캐비닛에 중요한 여 가지 허용 공차 범주를 다룹니다.
1. 전체 치수 허용 공차
캐비닛의 길이, 너비 및 높이의 편차:
- 표준 캐비닛: ±0.5 mm
- 대형 캐비닛(높이 2000mm 초과): ±1.0mm로 완화 가능
- 비표준 형상: 구조 및 조립 요구사항에 따라 사례별로 협의
전체 치수와 대각선 편차는 서로 다른 개념임을 유의하세요. 캐비닛이 전체적으로 올바르게 측정되어도 여전히 비뚤어질 수 있습니다 — 3항을 참조하세요.
2. 마운팅 홀 허용 공차
장비 설치가 가능한지를 결정하므로 가장 엄격한 사양이 필요한 범주입니다:
| 홀 유형 | 권장 허용 공차 | 중요한 이유 |
|---|---|---|
| 프로파일 시스템 홀(모듈형 그리드) | ±0.1–0.2 mm | 액세서리 호환성 및 베이 교차성 |
| 장비 마운팅 홀 | ±0.2 mm | 실제 장비 홀 패턴에 따라 지정 |
| 케이블 입구 개구부 | ±0.5 mm | 그랜드 사용 시 컨트롤 개구부 직경 |
| 잠금 및 힌지 홀 | ±0.2 mm | 도어 스윙 및 잠금 정렬에 영향 |
3. 대각 편차 (가장 흔히 간과됨)
대각 편차는 캐비닛 본체가 얼마나 사각형인지를 측정합니다. 확인은 간단합니다: 정면의 두 대각선을 측정하고 차이를 구합니다.
- 표준 캐비닛: ≤1.5 mm
- 대형 캐비닛 (높이 2000 mm 초과): ≤3.0 mm
- 베이용으로 의도된 캐비닛: 더 엄격하게 유지 (≤1.5 mm) 또는 결합 시 간극 발생
과도한 편차는 제대로 닫히지 않는 도어, 균일하게 압축되지 않는 실링, 베이 라인업의 정렬 불일치를 유발합니다. 이는 나중 조정으로 교정할 수 없는 구조적 결함입니다.
4. 평탄성 및 직선성
도어, 패널 및 마운팅 플레이트에 적용:
- 문과 패널: 일반적으로 다음과 같이 제어됩니다.미터당 1 mm 이하
- 마운트 플레이트: 제어용굴곡하중 시 일반적으로 스팬의 1/200 이내
- 검사: 피치 게이지 또는 직선자로 표면판을 검사하고 빛의 간극을 확인합니다
5. 굽힘 각도 및 성형 치차 허용오차
- 굽힘 각도: 보통±1°시각적 외관 부품의 경우 ±0.5°
- 굽힘 후 형성된 모서리 길이:±0.3 mm(두께와 스프링백에 의해 영향을 받음)
- 굽힘 반경은 재료 두께에 적합해야 합니다; 반경이 너무 작으면 균열이 발생하기 쉽습니다
주의: 굽힘 부품의 실제 외부 치수는 계산된 평면 도형(중성축 이동)과 다릅니다. 도면에서 치수가 외부 치수인지 내부 치수인지 명시해야 합니다. 이는 구매자와 제작업체 간의 가장 흔한 분쟁 원천 중 하나입니다.
13. 용접 및 용접 공차
- 용접 후 프레임의 직각도가 개별 용접 길이보다 더 중요합니다: 대각 편차와 비틀림을 제어하십시오
- 밀봉면에는 연속 용접이 필요하며, 필요한 경우 밀봉성을 확인하십시오
- 마감: 노출된 용접부는 평탄해야 하며, 스패터, 언더컷 또는 타격이 없어야 합니다
- 용접 열로 인한 변형은 조립 시 부품을 강제로 맞추는 것이 아니라 용접 공정 자체에서 처리해야 합니다
공차 지정을 위한 세 가지 실용적인 규칙
- 중요한 치수만 표시하십시오. 조립, 밀봉 및 호환성에 영향을 미치는 특징에는 엄격한 공차를 적용하고, 나머지는 일반 공차(예: ISO 2768-m)에 맡기십시오
- 기준면을 명시하십시오. 구멍 공차는 어떤 면이나 모서리가 기준인지 명시하지 않으면 의미가 없습니다
- 측정 방법을 명시하십시오.대각 편차 ≤1.5 mm (앞면 두 대각선 간 차이)는 검사 시 모호함을 제거합니다
검사용 측정 도구
| 검사 항목 | 일반 도구 |
|---|---|
| 전체 치수, 두께 | 철자, 캘리퍼, 마이크로미터 |
| 대각선, 직각도 | 철자 (대각선 확인용), 직각자 |
| 평탄도, 도어 간격 | 필러 게이지가 장착된 직선자 |
| 정밀 구멍 위치 | 2D 비전 측정기 / CMM |
| 코팅 두께 | 코팅 두께 게이지 |
FAQ
Q: 금박 캐비닛의 일반적인 허용오차는 어떻게 되나요?
전체 치수 ±0.5mm; 마운팅 홀 위치 ±0.1–0.2mm; 대각선 편차 1.5mm 이내. 값은 조립 요구사항을 따르며, 더 엄격한 것이 항상 좋은 것은 아닙니다.
Q: 더 엄격한 허용오차가 항상 더 좋은가요?
아닙니다. 더 엄격한 허용오차는 가공 및 검사 비용을 증가시키며, 공정 능력을 초과하는 허용오차는 무시되거나 견적이 상승합니다. 조립에 의존하는 부분에서만 엄격하게 지정하세요.
Q: 대각선 편차가 왜 그렇게 중요한가요?
캐비닛 본체가 정사각형인지를 결정합니다. 과도한 편차는 문이 닫히지 않게 하고, 시일이 제대로 압축되지 않게 하며, 캐비닛이 베이 구성될 때 정렬 불량을 유발합니다. 이는 나중에 교정할 수 없습니다.
Xingyuan Electric 소개
Xingyuan Electric (Suzhou) Co., Ltd.는 우장구 리리진(우장구 리리진)에 위치하며, 레이저 절단, CNC 벤딩, 용접 및 분말 도장을 포함하는 완벽한 생산 라인을 갖추고 있습니다. 저희는 도면 허용오차에 따라 제조하고, 치수 검사 기록을 제공하며, 최종 샘플 승인 및 맞춤 제작을 지원합니다.